Este es el primer proyecto para FIFI4Marine. En 2017 se instaló aquí un sistema de extinción de incendios de 900 L que protege 4,3 MWh de baterías de iones de litio. E-Ferry Ellen es un transbordador de pasajeros y coches totalmente eléctrico que opera entre Søby (isla de Ærø) y Fynshav, en el sur de Dinamarca.

La solución de extinción de incendios de FIFI4MARINE garantiza la extinción rápida y adecuada de cualquier incendio procedente del sistema de baterías de iones de litio instalado para el funcionamiento eléctrico del buque. Esto protege a los miembros de la tripulación, a los pasajeros, a los coches del transbordador, al buque y a las baterías que no se incendiaron. Por lo tanto, el buque puede seguir navegando por sus propios medios hasta el puerto, donde puede ser examinado más a fondo. También garantiza que los servicios de transbordador puedan reanudarse poco después de la calamidad.

El E-Ferry Ellen fue construido por el Astillero Søby, un astillero de alta calidad cuya actividad principal es atender a sus clientes en sus proyectos de reparación y mantenimiento de buques, que se llevan a cabo en uno de sus tres diques secos. El astillero cuenta con un taller de motores grande y de alta calidad, donde se mantienen y revisan diversos motores, generadores, bombas, compresores, etc. Todos los demás departamentos del astillero están atendidos por subcontratistas, que siempre están a disposición del astillero y ofrecen la misma mano de obra de alta calidad.

Se ha realizado una evaluación tras la puesta en servicio del transbordador:

• 85% eficiencia energética (red-hélice)-
• Consumo de 1600 kWh (por viaje de ida y vuelta de 22 millas náuticas; unos 40 km)
• De 4 a 8 años antes de que los mayores costes de inversión se conviertan en ahorro gracias a la reducción de los costes de explotación.
• 2.520 toneladas/año de emisiones de CO2 ahorradas (en comparación con un transbordador diésel moderno; con electricidad generada en Ærøby a partir de fuentes renovables limpias; 2.010 toneladas si funciona con la mezcla de red danesa estándar).
• Las emisiones de CO2 de la producción de baterías se estiman entre 215 y 430 toneladas (las emisiones de tres meses del mejor transbordador diésel moderno).

El astillero ha construido muchos buques nuevos a lo largo de los años y sigue participando en proyectos de este tipo. El astillero siempre ha tenido un enfoque muy innovador en la construcción naval, del que el transbordador totalmente eléctrico "Ellen" es un buen ejemplo. Fue el primer y mayor transbordador de pasajeros con propulsión totalmente eléctrica cuando se construyó en 2019.

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