Diese wichtige Typgenehmigung bestätigt das Design des FIFI4MARINE-Feuerlöschsystems für Lithium-Ionen-Batterien und ermöglicht die wiederholte Anwendung innerhalb des maritimen Sektors.

ZWAAG, NIEDERLANDE – 8. September 2026 – FIFI4MARINE ist das erste Batterie-Feuerlöschsystem, das die RINA-Typgenehmigung erhalten hat. Damit ist ein wichtiger Meilenstein auf dem Gebiet des Brandschutzes erreicht, da die Nutzung von Lithium-Ionen-Batterieinstallationen innerhalb des maritimen Sektors rasant zunimmt.

Das RINA-Typgenehmigungszertifikat wurde während der SMM Hamburg 2026, der weltweit führenden Veranstaltung der maritimen Industrie, offiziell an den Gründer Cor Meedendorp und sein Team überreicht. Ein passender Ort für diesen besonderen Meilenstein. RINA anerkennt die FIFI4-Lösung als eine ’innovative Brandbekämpfungslösung, die entwickelt wurde, um den Brandschutz maritimer Batterieinstallationen weiter zu verbessern.“

Die Genehmigung stellt erneut einen wichtigen Meilenstein für FIFI4MARINE dar. Bei der Typgenehmigung wird das Produktdesign selbst bewertet und für die wiederholte Anwendung zugelassen. Dadurch muss bei jedem neuen Projekt nicht jedes Mal von vorn derselbe Designbewertungsprozess durchlaufen werden. Etwaigesschiffsspezifische Integrations-, Klassen- und gesetzliche Anforderungen bleiben dabei gegebenenfalls weiterhin anwendbar.

FIFI4MARINE entwickelt autonome Branddetektions- und Löschsysteme, die speziell für Batterieanlagen entwickelt wurden, unabhängig von der verwendeten Batteriechemie. Das System erkennt ein thermisches Durchgehen direkt an der Quelle und verhindert, dass es sich weiter ausbreitet. Neben Anwendungen im maritimen Sektor hat sich das FIFI4-System auch in Rechenzentren, Parkhäusern und im Gartenbau bewährt. Sowohl Standardkonfigurationen als auch maßgeschneiderte Lösungen sind verfügbar.

“Dass wir als erstes Batteriefeuerlöschsystem die RINA-Typgenehmigung erhalten haben, ist ein wichtiger Meilenstein für FIFI4MARINE und für all die Arbeit, die unser Team in diese Technologie gesteckt hat. Da die Elektrifizierung immer weiter zunimmt, darf die Brandsicherheit bei Batterien kein Nebengedanke sein. Unser Fokus war es immer, Probleme so früh wie möglich zu erkennen und eine Eskalation zu begrenzen, bevor ein einzelner Vorfall zu einem viel größeren Problem heranwächst. Diese Genehmigung ist eine wichtige Bestätigung dieses Ansatzes und ein großer Schritt, um unsere Lösung schneller und einfacher auf dem weltweiten maritimen Markt implementieren zu können.”

— Cor Meedendorp, FIFI4MARINE