Yara is een grote producent van kunstmest. In 2022 had het een jaaromzet van ruim 24 miljard dollar. Vooral Europa en Brazilië zijn belangrijke afzetmarkten, en hier wordt bijna 60% van de omzet gerealiseerd. De belangrijkste grondstof is aardgas, en dit wordt hoofdzakelijk gebruikt voor de productie van ammoniak. De kosten van grondstoffen en energie maken driekwart van de omzet uit.

Het schip Yara Birkeland is het eerste volledig elektrisch aangedreven autonome schip welke kunstmest in containers vervoert. FiFi4Marine heeft een 900L systeem gemonteerd die 6,8MWh aan batterijen beschermt.
Het is gebouwd door de Noorse scheepsbouwer Vard. Zowel alle operaties in de laadhaven, tijdens de reis en in de loshaven gebeuren automatisch.

De Yara Birkeland is 79,7 meter lang, 14,8 meter breed en heeft een diepte van 10,8 meter. De diepgang van het schip op zijn zomerlaadmerk is 6 meter. Het wordt voortgestuwd door elektrische motoren die twee roerpropellers en twee boegschroeven aandrijven. Vier ruimtes in het schip met batterijen van het Zwitsers bedrijf LeClanchè met een capaciteit van 6,7 MWh voorzien de elektrische motoren van stroom. Hierdoor heeft het schip een optimale snelheid van 6 knopen (11 km/h) en een maximumsnelheid van 15 knopen (28 km/h). De laadcapaciteit is 3.200 ton.[4] Het schip heeft een capaciteit hebben van 120 TEU, dit wil zeggen 120 standaard 20-voet containers.

FIFI4MARINE heeft een 900L blussysteem gemonteerd die 6,8MWh aan batterijen beschermt. Bij een thermal runaway van de Lithium Ion batterijen wordt de batterijbrand snel geblust. Dit is op een schip welke is volledig volgeladen met containers met kunstmest een veilige gedachte. Het snelle blussen van alleen die batterijen die onderhevig zijn aan de brand zorgt er niet alleen voor dat de andere batterijen niet ook in thermal runaway gaan. Het zorgt er ook voor dat het schip autonoom door kan varen. naar de plaats van bestemming.

Meer informatie over dit project is te zien op de videoclip op YouTube