Een Europees gefinancierd hybride ferryschip voor voetgangers en auto’s, de HySeas III, is de eerste emissievrije zeewaardige veerboot ter wereld. Het schip wordt aangedreven door waterstof uit hernieuwbare bronnen in combinatie met reeds beproefde hybride elektrische aandrijfsystemen. Het is gebouwd in een onshore faciliteit in de buurt van Bergen, Noorwegen.

Met de Schotse overheid als één van de opdrachtgevers is een consortium van verschillende partijen gaan samenwerken. Het betreft Arcsilea LTD, Ballard Power Systems Europe, Caledonian Maritime Assets, Deutsches Zentrum Fur Luft-Und Raumfahrt, European Ferry Company, Interferry, Kongsberg Maritime, McPhy Energy en Orkney Islands Council.

Het hybride ferryschip is voorzien van een 4-rek Lithium Ion batterij systeem en moest worden voorzien van een brandblusunit. Zij vonden de oplossing bij FIFI4MARINE en die leverden hen een brandblusunit van 450 liter.
Hiermee kan, wanneer de Lithium Ion batterij in Thermal Runaway gaat, de brand meteen worden geblust.

Dit beschermt de passagiers, de bemanning en naast de niet betrokken batterijen ook de waterstof tanks en het schip.