El HySeas III, un transbordador híbrido para peatones y coches financiado con fondos europeos, es el primer transbordador marítimo del mundo con cero emisiones. El buque funciona con hidrógeno procedente de fuentes renovables combinado con sistemas híbridos de propulsión eléctrica ya probados. Se construyó en unas instalaciones en tierra cerca de Bergen (Noruega).

Con el Gobierno escocés como uno de los principales responsables, un consorcio de varias partes ha empezado a trabajar conjuntamente. Se trata de Arcsilea LTD, Ballard Power Systems Europe, Caledonian Maritime Assets, Deutsches Zentrum Fur Luft-Und Raumfahrt, European Ferry Company, Interferry, Kongsberg Maritime, McPhy Energy y Orkney Islands Council.

El buque transbordador híbrido está equipado con un sistema de baterías de iones de litio de 4 bastidores y necesitaba una unidad de extinción de incendios. Encontraron la solución en FIFI4MARINE, que les suministró una unidad de extinción de 450 litros.
Permite que, cuando la batería de iones de litio entra en embalamiento térmico, el fuego inmediatamente se extinga.

De este modo se protege a los pasajeros, a la tripulación y, además de las baterías no implicadas, a los depósitos de hidrógeno y al buque.