Das unter liberianischer Flagge fahrende Frachtschiff Morning Midas mit über 3.000 Fahrzeugen an Bord, darunter Dutzende von Elektro- und Hybridmodellen, treibt immer noch brennend im Nordpazifik, etwa 350 Kilometer südlich von Adak, Alaska.

Trotz der Notfallmaßnahmen der Besatzung und der Aktivierung des Feuerlöschsystems des Schiffes eskalierte das Feuer. Alle 22 Besatzungsmitglieder mussten das Schiff verlassen, um sich in Sicherheit zu bringen. Sie entkamen in Rettungsbooten und wurden unverletzt von dem Handelsschiff Cosco Hellas gerettet.

Nach den neuesten Informationen brennt die Morning Midas noch immer. Eine HC-130J Super Hercules der Küstenwache führte am Sonntag Inspektionen aus der Luft durch.

Die Geschichte steht nicht allein.

Leider ist die Geschichte dieses Frachtschiffs, der Morning Midas, kein Einzelfall. Es kommt häufiger vor, dass große Schiffe mitten auf dem Meer in Brand geraten. Es ist auch nicht das erste Mal, dass Elektrofahrzeuge in einen Brand verwickelt sind. Vielleicht haben sie das Feuer nicht ausgelöst, waren aber daran beteiligt. Leider beschleunigen und verstärken diese Brände von Elektrofahrzeugen den Brand nicht nur erheblich. Es ist dann sehr schwierig, das Feuer schließlich zu löschen.

Mitten auf dem Meer ist es ohnehin schwierig, die Rettungsdienste werden das Schiff erst nach einiger Zeit erreichen können. Das gibt dem Feuer also Zeit, sich auszudehnen. So kann es mehr Schaden anrichten und die Gefahr für Besatzung und Passagiere erhöhen. Auch Klima und Wetterbedingungen können auf See eine große Rolle spielen.

Im Falle eines Brandes auf einem Schiff ist es daher zwingend erforderlich, dass das Feuer schnell erkannt und schnell gelöscht wird. Insbesondere dann, wenn Lithium-Ionen-Batterien im Spiel sind, zum Beispiel bei der Stromversorgung an Bord oder beim Transport von Fahrzeugen, die mit Lithium-Ionen-Batterien ausgestattet sind.

Die Zeit drängt, um zu verhindern, dass die Besatzung und/oder die Passagiere in Gefahr geraten. Auf diese Weise können enorme Schäden verhindert werden. Auch die Auswirkungen auf die Umwelt werden dadurch stark reduziert oder sogar verhindert.

Ein sicheres Anlaufen eines Hafens, damit Passagiere und Besatzung von Bord gehen können und eventuelle Reparaturen am Schiff durchgeführt werden können, ist daher realistischer.

Die Lösung von FIFI4MARINE zur Brandbekämpfung hätte im Fall der Morning Midas einen großen Unterschied machen können.