Die mit europäischen Mitteln finanzierte Hybridfähre für Fußgänger und Autos, die HySeas III, ist die weltweit erste emissionsfreie Fähre auf See. Das Schiff wird mit Wasserstoff aus erneuerbaren Quellen in Kombination mit bereits bewährten Hybrid-Elektro-Antriebssystemen betrieben. Es wurde in einer Onshore-Anlage in der Nähe von Bergen, Norwegen, gebaut.

Mit der schottischen Regierung als einem der Auftraggeber hat ein Konsortium aus mehreren Parteien seine Arbeit aufgenommen. Es handelt sich um Arcsilea LTD, Ballard Power Systems Europe, Caledonian Maritime Assets, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, European Ferry Company, Interferry, Kongsberg Maritime, McPhy Energy und Orkney Islands Council.

Das Hybridfährschiff ist mit einem 4-Rack-Lithium-Ionen-Batteriesystem ausgestattet und musste mit einer Feuerlöschanlage ausgestattet werden. Die Lösung fand man bei FIFI4MARINE, die eine 450-Liter-Feuerlöschanlage lieferten.
Ermöglicht, wenn der Lithium-Ionen-Akku thermisch durchbrennt, das Feuer sofort ausgelöscht werden.

Dies schützt die Passagiere, die Besatzung und - abgesehen von den nicht betroffenen Batterien - auch die Wasserstofftanks und das Schiff.