{"id":2012,"date":"2025-05-07T13:31:16","date_gmt":"2025-05-07T11:31:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/?p=2012"},"modified":"2025-05-28T14:23:00","modified_gmt":"2025-05-28T12:23:00","slug":"lithiumexpert-grote-brand-fremantle-highway-had-niet-gehoeven","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/nl\/lithiumexpert-grote-brand-fremantle-highway-had-niet-gehoeven\/","title":{"rendered":"Lithiumexpert: grote brand Fremantle Highway had niet gehoeven"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

De grote brand op het vrachtschip Fremantle Highway had voorkomen kunnen worden met het juiste blussysteem aan boord, claimt althans Cor Meedendorp, directeur van FIFI4MARINE. Zijn bedrijf is gespecialiseerd in het bestrijden van lithiumbranden aan boord van schepen. De onderneming begint nu ook met het installeren van blussystemen in parkeergarages, waar elektrische auto\u2019s staan en worden opgeladen.<\/p>

Volgens de lithiumexpert zijn er grote investeringen nodig om vrachtschepen brandveilig te maken. \u201cEn degene die beslist is meestal niet de techneut, dat is degene die achter de rekenmachine zit\u201d, stelt Meedendorp. \u201cAls je als rederij 50 of 100 schepen hebt en je moet per schip 2 tot 3 miljoen euro gaan investeren om een ander blussysteem te installeren, dan is het vaak voordeliger om je verzekeringspremie wat hoger te houden. En \u2018gewoon\u2019 te accepteren dat \u00e9\u00e9n keer in de tien jaar een van je schepen afbrand\u201d, vervolgt hij.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

FIFI4MARINE, gevestigd in het Noord-Hollandse Zwaag, is zeven jaar geleden begonnen met de ontwikkeling van een geautomatiseerd, onbemand blussysteem. \u201cHet systeem reageert direct na de detectie van gas en temperatuur. De brand wordt voordat deze zich kan ontwikkelen geblust met een biologisch schuim. Het geeft geen vervuiling of corrosie, het is PFAS-vrij en er komen geen giftige dampen vanaf. Je grijpt in voordat de brand zich ontwikkelt tot een onbeheersbaar niveau\u201d, stelt de oprichter.\u00a0 Het spul, dat lijkt op scheerschuim, wordt via leidingen verplaatst naar de plek waar het nodig is. Volgens Meedendorp is Nederland \u2018een beetje wars\u2019 van het gebruik van schuim omdat dit tot nu toe allemaal erg chemisch en schadelijk voor het milieu is.<\/p>

Vooral in parkeergarages<\/strong>
Inmiddels heeft FIFI4MARINE ongeveer twintig zeeschepen en luxe jachten uitgerust met zijn blussystemen. Negen daarvan zijn zogeheten roro-schepen van de Italiaanse rederij Grimaldi. \u201cNummer tien en elf zijn nu in productie.\u201d Het bedrijf gaat de systemen nu ook installeren in parkeergarages. \u201cWe zijn bezig met een groot project in Rotterdam en we zijn in gesprek over een parkeergarage in Den Haag.\u201d Brandweer Nederland uitte onlangs zijn zorgen over branden in elektrische auto\u2019s, die nauwelijks te blussen zijn. Dat is vooral in parkeergarages een probleem.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Samenwerking noodzakelijk<\/strong>
Volgens Meedendorp is dit op te lossen. \u201cdoor 24\/7 te monitoren kunnen we onbemand direct ingrijpen. Met sensoren aangesloten op onze controlesystemen weten we precies wat er gebeurt op welke parkeerplaats. Bij brand activeren we ook de twee naastgelegen plekken. We brengen dan heel kort schuim aan zodat we zeker weten dat vlammen uit de eerste auto niet overslaan. \u201cMet behulp van de brandweer kan daarna het voertuig op een speciaal rolsysteem of via het automatische parkeersysteem naar buiten gebracht worden\u201d. FIFI4MARINE benadrukt dat samenwerking met de Brandweer noodzakelijk is. Bron: ANP<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tKlik hier om het volledige artikel te lezen<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alweer enige tijd geleden heeft FIFI4MARINE in samenwerking met ZERO EMISSION SERVICES een oplossing aangeboden voor het ondersteunen van de binnenvaart. Deze veilige oplossing bestaat uit verwisselbare energiecontainers (ZESpacks), laadinfrastruuctuur en een eenvoudig pay-per use betaalsysteem.<\/p>\n

Met deze oplossing vaart\u00a0 de Alphenaar, als eerste schip dat voor de elektrische aandrijving gebruik maakt van verwisselbare energiecontainers.\u00a0 Het vaart met twee ZESpacks aan boord en wisselen bij het eerste laadstation bij Alpherium, de containerterminal van CCT in Alpen aan de Rijn.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2013,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[43],"tags":[50,53,52,49,51],"class_list":["post-2012","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nieuws","tag-binnenvaart-groener-maken","tag-energiecontainers","tag-laadstation-alpehrium","tag-zero-emission-services","tag-zespack"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2012","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2012"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2012\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2704,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2012\/revisions\/2704"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2012"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2012"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2012"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}