{"id":2855,"date":"2025-06-11T12:11:44","date_gmt":"2025-06-11T10:11:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/?p=2855"},"modified":"2025-06-16T10:45:35","modified_gmt":"2025-06-16T08:45:35","slug":"lithium-fire-master-con-fifi4marine-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/es\/lithiumbrand-meester-met-fifi4marine-2\/","title":{"rendered":"El transportador de coches Morning Midas en llamas flota frente a la costa de Alaska"},"content":{"rendered":"
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Cr\u00e9ditos de las im\u00e1genes: USCG<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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El carguero Morning Midas, de bandera liberiana, con m\u00e1s de 3.000 veh\u00edculos a bordo, entre ellos decenas de modelos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos, sigue a la deriva incendiado en el oc\u00e9ano Pac\u00edfico Norte, a unos 350 kil\u00f3metros al sur de Adak (Alaska).<\/p>

A pesar de las medidas de emergencia de la tripulaci\u00f3n y de la activaci\u00f3n del sistema de extinci\u00f3n de incendios del buque, el fuego se intensific\u00f3. Los 22 miembros de la tripulaci\u00f3n tuvieron que abandonar el barco para ponerse a salvo. Escaparon en botes salvavidas y fueron rescatados ilesos por el buque mercante Cosco Hellas.<\/p>

Seg\u00fan las \u00faltimas actualizaciones, el Morning Midas sigue ardiendo. Un HC-130J Super Hercules de la Guardia Costera realiz\u00f3 inspecciones a\u00e9reas el domingo.<\/p>

La historia no se sostiene por s\u00ed sola.<\/strong><\/p>

Por desgracia, la historia de este carguero, el Morning Midas, no es aislada. Lo m\u00e1s frecuente es que grandes buques sean alcanzados por el fuego en medio del mar. Tampoco es la primera vez que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se ven implicados en el incendio. Tal vez no provocaron el incendio, pero estuvieron implicados. Desgraciadamente, entonces, estos incendios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos no s\u00f3lo aceleran e intensifican enormemente el fuego. Luego es muy dif\u00edcil poder extinguir finalmente el incendio.<\/p>

De todas formas, en medio del mar es dif\u00edcil, los servicios de emergencia s\u00f3lo podr\u00e1n llegar al barco al cabo de un tiempo. Por tanto, da tiempo a que el fuego se expanda. As\u00ed, puede causar m\u00e1s da\u00f1os y aumentar el peligro para la tripulaci\u00f3n y los pasajeros. El clima y las condiciones meteorol\u00f3gicas tambi\u00e9n pueden desempe\u00f1ar un papel importante en el mar.<\/p>

Por lo tanto, en caso de incendio en un buque, es imperativo que el fuego se detecte y extinga r\u00e1pidamente. Especialmente si se trata de bater\u00edas de iones de litio, por ejemplo para el suministro de energ\u00eda a bordo o el transporte de veh\u00edculos equipados con bater\u00edas de iones de litio.<\/p>

El tiempo es entonces esencial para evitar que la tripulaci\u00f3n y\/o los pasajeros corran peligro. De este modo se evitan enormes da\u00f1os. El impacto sobre el medio ambiente tambi\u00e9n se reduce considerablemente o incluso se evita.<\/p>

Por lo tanto, navegar con seguridad hasta un puerto para que los pasajeros y la tripulaci\u00f3n puedan desembarcar y realizar las reparaciones necesarias en el barco es m\u00e1s realista.<\/p>

La soluci\u00f3n de lucha contra incendios de FIFI4MARINE podr\u00eda haber marcado una gran diferencia en el caso del Morning Midas.<\/strong><\/p>

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tM\u00e1s informaci\u00f3n<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Het vrachtschip Morning Midas, varend onder Liberiaanse vlag, met aan boord ruim 3.000 voertuigen, waaronder tientallen elektrische en hybride modellen, drijft nog steeds in brand in de noordelijke Stille Oceaan, ongeveer 350 kilometer ten zuiden van Adak, Alaska. Ondanks de noodmaatregelen van de bemanning en de activering van het brandblussysteem van het schip, escaleerde de […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2856,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[43],"tags":[],"class_list":["post-2855","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nieuws"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2855","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2855"}],"version-history":[{"count":30,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2855\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2957,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2855\/revisions\/2957"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2856"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2855"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2855"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2855"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}