{"id":2855,"date":"2025-06-11T12:11:44","date_gmt":"2025-06-11T10:11:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/?p=2855"},"modified":"2025-06-16T10:45:35","modified_gmt":"2025-06-16T08:45:35","slug":"lithium-fire-master-mit-fifi4marine-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/lithiumbrand-meester-met-fifi4marine-2\/","title":{"rendered":"Brennender Autotransporter Morning Midas treibt vor der K\u00fcste Alaskas"},"content":{"rendered":"
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Bildnachweis: USCG<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Das unter liberianischer Flagge fahrende Frachtschiff Morning Midas mit \u00fcber 3.000 Fahrzeugen an Bord, darunter Dutzende von Elektro- und Hybridmodellen, treibt immer noch brennend im Nordpazifik, etwa 350 Kilometer s\u00fcdlich von Adak, Alaska.<\/p>

Trotz der Notfallma\u00dfnahmen der Besatzung und der Aktivierung des Feuerl\u00f6schsystems des Schiffes eskalierte das Feuer. Alle 22 Besatzungsmitglieder mussten das Schiff verlassen, um sich in Sicherheit zu bringen. Sie entkamen in Rettungsbooten und wurden unverletzt von dem Handelsschiff Cosco Hellas gerettet.<\/p>

Nach den neuesten Informationen brennt die Morning Midas noch immer. Eine HC-130J Super Hercules der K\u00fcstenwache f\u00fchrte am Sonntag Inspektionen aus der Luft durch.<\/p>

Die Geschichte steht nicht allein.<\/strong><\/p>

Leider ist die Geschichte dieses Frachtschiffs, der Morning Midas, kein Einzelfall. Es kommt h\u00e4ufiger vor, dass gro\u00dfe Schiffe mitten auf dem Meer in Brand geraten. Es ist auch nicht das erste Mal, dass Elektrofahrzeuge in einen Brand verwickelt sind. Vielleicht haben sie das Feuer nicht ausgel\u00f6st, waren aber daran beteiligt. Leider beschleunigen und verst\u00e4rken diese Br\u00e4nde von Elektrofahrzeugen den Brand nicht nur erheblich. Es ist dann sehr schwierig, das Feuer schlie\u00dflich zu l\u00f6schen.<\/p>

Mitten auf dem Meer ist es ohnehin schwierig, die Rettungsdienste werden das Schiff erst nach einiger Zeit erreichen k\u00f6nnen. Das gibt dem Feuer also Zeit, sich auszudehnen. So kann es mehr Schaden anrichten und die Gefahr f\u00fcr Besatzung und Passagiere erh\u00f6hen. Auch Klima und Wetterbedingungen k\u00f6nnen auf See eine gro\u00dfe Rolle spielen.<\/p>

Im Falle eines Brandes auf einem Schiff ist es daher zwingend erforderlich, dass das Feuer schnell erkannt und schnell gel\u00f6scht wird. Insbesondere dann, wenn Lithium-Ionen-Batterien im Spiel sind, zum Beispiel bei der Stromversorgung an Bord oder beim Transport von Fahrzeugen, die mit Lithium-Ionen-Batterien ausgestattet sind.<\/p>

Die Zeit dr\u00e4ngt, um zu verhindern, dass die Besatzung und\/oder die Passagiere in Gefahr geraten. Auf diese Weise k\u00f6nnen enorme Sch\u00e4den verhindert werden. Auch die Auswirkungen auf die Umwelt werden dadurch stark reduziert oder sogar verhindert.<\/p>

Ein sicheres Anlaufen eines Hafens, damit Passagiere und Besatzung von Bord gehen k\u00f6nnen und eventuelle Reparaturen am Schiff durchgef\u00fchrt werden k\u00f6nnen, ist daher realistischer.<\/p>

Die L\u00f6sung von FIFI4MARINE zur Brandbek\u00e4mpfung h\u00e4tte im Fall der Morning Midas einen gro\u00dfen Unterschied machen k\u00f6nnen.<\/strong><\/p>

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Het vrachtschip Morning Midas, varend onder Liberiaanse vlag, met aan boord ruim 3.000 voertuigen, waaronder tientallen elektrische en hybride modellen, drijft nog steeds in brand in de noordelijke Stille Oceaan, ongeveer 350 kilometer ten zuiden van Adak, Alaska. Ondanks de noodmaatregelen van de bemanning en de activering van het brandblussysteem van het schip, escaleerde de […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2856,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[43],"tags":[],"class_list":["post-2855","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nieuws"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2855","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2855"}],"version-history":[{"count":30,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2855\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2957,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2855\/revisions\/2957"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2856"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2855"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2855"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2855"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}