{"id":2012,"date":"2025-05-07T13:31:16","date_gmt":"2025-05-07T11:31:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/?p=2012"},"modified":"2025-05-28T14:23:00","modified_gmt":"2025-05-28T12:23:00","slug":"lithium-experte-grossbrand-auf-fremantle-highway-hatte-nicht-gemacht-werden-durfen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/lithiumexpert-grote-brand-fremantle-highway-had-niet-gehoeven\/","title":{"rendered":"Lithiumexperte: Gro\u00dfbrand auf dem Fremantle Highway h\u00e4tte nicht passieren d\u00fcrfen"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Der Gro\u00dfbrand auf dem Frachter Fremantle Highway h\u00e4tte mit dem richtigen L\u00f6schsystem an Bord verhindert werden k\u00f6nnen, behauptet zumindest Cor Meedendorp, Direktor von FIFI4MARINE. Sein Unternehmen ist auf die Bek\u00e4mpfung von Lithiumbr\u00e4nden an Bord von Schiffen spezialisiert. Das Unternehmen beginnt nun auch damit, L\u00f6schsysteme in Parkh\u00e4usern zu installieren, in denen Elektroautos geparkt und aufgeladen werden.<\/p>

Nach Ansicht des Lithiumexperten sind gro\u00dfe Investitionen erforderlich, um Frachtschiffe brandsicher zu machen. \"Und derjenige, der das entscheidet, ist in der Regel nicht der Techniker, sondern derjenige, der hinter dem Rechner sitzt\", argumentiert Meedendorp. \"Wenn man als Reederei 50 oder 100 Schiffe hat und pro Schiff 2 bis 3 Millionen Euro investieren muss, um eine weitere L\u00f6schanlage zu installieren, ist es oft g\u00fcnstiger, die Versicherungspr\u00e4mie etwas h\u00f6her zu halten. Und 'einfach' zu akzeptieren, dass einmal alle 10 Jahre eines Ihrer Schiffe abbrennt\", f\u00e4hrt er fort.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

FIFI4MARINE mit Sitz in Zwaag, Noord-Holland, begann vor sieben Jahren mit der Entwicklung eines automatischen, unbemannten L\u00f6schsystems. \"Das System reagiert sofort nach Erkennung von Gas und Temperatur. Das Feuer wird mit einem biologischen Schaum gel\u00f6scht, bevor es sich entwickeln kann. Es gibt keine Verunreinigung oder Korrosion, es ist PFAS-frei und es werden keine giftigen D\u00e4mpfe freigesetzt. Man greift ein, bevor das Feuer ein unkontrollierbares Ausma\u00df annimmt\", erkl\u00e4rt der Gr\u00fcnder. Der Stoff, der an Rasierschaum erinnert, wird durch Rohre dorthin bef\u00f6rdert, wo er ben\u00f6tigt wird. Meedendorp zufolge sind die Niederlande \"ein bisschen abgeneigt\" gegen\u00fcber der Verwendung von Schaum, weil bisher alles sehr chemisch und umweltsch\u00e4dlich war.<\/p>

Besonders auf Parkpl\u00e4tzen<\/strong>
Inzwischen hat FIFI4MARINE rund 20 Hochseeschiffe und Luxusyachten mit seinen L\u00f6schanlagen ausgestattet. Neun davon sind sogenannte Ro-Ro-Schiffe der italienischen Reederei Grimaldi. \"Nummer 10 und 11 sind jetzt in Produktion\", sagte er. Das Unternehmen wird die Systeme nun auch in Parkh\u00e4usern installieren. \"Wir arbeiten an einem gro\u00dfen Projekt in Rotterdam und sind in Gespr\u00e4chen \u00fcber ein Parkhaus in Den Haag\", so Grimaldi. Die niederl\u00e4ndische Feuerwehr \u00e4u\u00dferte k\u00fcrzlich ihre Besorgnis \u00fcber Br\u00e4nde in Elektroautos, die kaum zu l\u00f6schen sind. Dies ist vor allem in Parkh\u00e4usern ein Problem.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Zusammenarbeit erforderlich<\/strong>
Nach Ansicht von Meedendorp kann dies gel\u00f6st werden. \"Durch die 24\/7-\u00dcberwachung k\u00f6nnen wir sofort und unbemannt eingreifen. Mit Sensoren, die an unsere \u00dcberwachungssysteme angeschlossen sind, wissen wir genau, was in welchem Parkhaus passiert. Im Falle eines Brandes aktivieren wir auch die beiden angrenzenden Spots. Wir setzen dann ganz kurz Schaum ein, um zu verhindern, dass sich die Flammen vom ersten Auto ausbreiten. \"Mit Hilfe der Feuerwehr kann das Fahrzeug dann auf einem speziellen Rollensystem oder \u00fcber das automatische Parksystem herausgefahren werden.\" FIFI4MARINE betont, dass die Zusammenarbeit mit der Feuerwehr notwendig ist. Quelle: ANP<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tKlicken Sie hier, um den ganzen Artikel zu lesen<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vor einiger Zeit hat FIFI4MARINE in Zusammenarbeit mit ZERO EMISSION SERVICES eine L\u00f6sung zur Unterst\u00fctzung der Binnenschifffahrt angeboten. Diese sichere L\u00f6sung besteht aus austauschbaren Energiecontainern (ZESpacks), einer Ladeinfrastruktur und einem einfachen Pay-per-Use-Zahlungssystem.<\/p>\n

Mit dieser L\u00f6sung segelt die Alphenaar als erstes Schiff mit austauschbaren Energiecontainern f\u00fcr den elektrischen Antrieb. Es f\u00e4hrt mit zwei ZESpacks an Bord und wechselt an der ersten Ladestation im Alpherium, dem CCT-Containerterminal in Alpen aan de Rijn.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":2013,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[43],"tags":[50,53,52,49,51],"class_list":["post-2012","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nieuws","tag-binnenvaart-groener-maken","tag-energiecontainers","tag-laadstation-alpehrium","tag-zero-emission-services","tag-zespack"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2012","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2012"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2012\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2704,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2012\/revisions\/2704"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2012"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2012"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2012"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}