{"id":1805,"date":"2025-02-11T22:58:32","date_gmt":"2025-02-11T21:58:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/?post_type=oplossingen&p=1805"},"modified":"2025-06-06T13:12:22","modified_gmt":"2025-06-06T11:12:22","slug":"m-kufe","status":"publish","type":"oplossingen","link":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/oplossingen\/m-skid\/","title":{"rendered":"M-Skid"},"content":{"rendered":"
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Das FIFI4MARINE M-SKID ist ein eigenst\u00e4ndiges, SPS-gesteuertes CAFS-Brandbek\u00e4mpfungssystem, das rund um die Uhr detektiert und aktiviert werden kann. Es kann \u00fcberall dort eingesetzt werden, wo eine Brandlast oder eine Exposition gegen\u00fcber hohen Temperaturen kontrolliert werden muss, die von innerhalb des Batteriesystems oder von au\u00dferhalb des Batteriesystems als externe Brandlast ausgeht.<\/p>

Im Falle eines Ereignisses wird das Schaumeinspritzsystem automatisch durch Fernsignale von Gas- und Brandmeldesensoren oder vom Batteriemanagementsystem aktiviert.<\/p>

Mit Hilfe von Druckluft wird das Bio4C-Vorgemisch in einen einzigartigen hybriden und langlebigen L\u00f6schschaum umgewandelt.<\/p>

Der produzierte Schaum wird durch Rohre und Kan\u00e4le in ausgew\u00e4hlte Batteriesysteme eingebracht, wodurch eine sofortige K\u00fchlwirkung erzielt wird. Dadurch werden die Temperaturen auf ein sicheres Niveau gesenkt und eine Ausbreitung auf die umliegenden Module verhindert.<\/p>

Um das Einspritzen von Schaum in alle Batteriesysteme zu verhindern, wird ein einzigartiger automatischer elektrischer Ventilverteiler zur Zonenauswahl verwendet, der nur die Batteriesysteme ausw\u00e4hlt und einspritzt, in denen Gas oder eine \u00fcberh\u00f6hte Temperatur festgestellt wird. Alle anderen Batteriefelder im Batterieraum, die sich in einer sicheren Situation befinden, werden nicht injiziert und bleiben voll funktionsf\u00e4hig, um die Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit und die Sicherheit des Schiffes 100% zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>

Das System kann so konfiguriert werden, dass Schaum in einzelne Module, komplette Gestelle oder komplette Str\u00e4nge eingespritzt wird. Die kosteneffizienteste Systemarchitektur besteht darin, das System so zu konzipieren, dass jeder Strang elektrisch abgeschaltet und mit Schaum gef\u00fcllt wird, w\u00e4hrend alle nicht betroffenen Str\u00e4nge in Betrieb bleiben.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Der FIFI4MARINE M-SKID wird durch den FAM DAP-Schaltschrank vollst\u00e4ndig autark gesteuert. Diese SPS-basierte Steuerung von WAGO bietet neben der Funktionskontrolle auch eine begrenzte drahtgebundene Signalisierung an ein Alarm- und \u00dcberwachungssystem. F\u00fcr detailliertere Informationen ist standardm\u00e4\u00dfig eine Modbus TCP-Verbindung verf\u00fcgbar. Das HMI in der Frontt\u00fcr dient der lokalen Statusanzeige und Alarmquittierung. Schlie\u00dflich werden alle Ereignisse und Aktivierungen intern protokolliert, eine Logdatei kann auf Anfrage zur Verf\u00fcgung gestellt werden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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  • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tNicht-chemische biologische Sch\u00e4ume sind empfindlich gegen\u00fcber Minusgraden<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
  • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDas Systemgewicht kann aufgrund der individuellen Systemanforderungen variieren.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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    Technische Daten M-SKID<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Betriebsspannung<\/strong><\/p><\/td>

    5,5 Bar<\/p><\/td><\/tr>

    Feuerl\u00f6schmittel<\/strong><\/p><\/td>

    F4M-BIO4C \u00d6ko-Schaumstoff<\/p><\/td><\/tr>

    Temperaturbereich*<\/strong><\/p><\/td>

    >5\u00b0C <60\u00b0Celsius<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Baureihe M-SKID <\/b><\/p><\/td>

    M-SKID-300<\/p><\/td>

    M-SKID-450<\/p><\/td>

    M-SKID-600<\/p><\/td>

    M-SKID-900<\/p><\/td><\/tr>

    Kapazit\u00e4t der Vormischung <\/b><\/p><\/td>

    300 L<\/p><\/td>

    450 L<\/p><\/td>

    600 L<\/p><\/td>

    900 L<\/p><\/td><\/tr>

    Abmessungen (H x B x T) <\/b><\/p><\/td>

    2000 x 675 x 1100 mm<\/p><\/td>

    2000 x 675 x 1100 mm<\/p><\/td>

    2000 x 675 x 1865 mm<\/p><\/td>

    2000 x 675 x 1865 mm<\/p><\/td><\/tr>

    M-Skid Gewicht trocken * <\/b><\/p><\/td>

    95 kg<\/p><\/td>

    150 kg<\/p><\/td>

    195 kg<\/p><\/td>

    230 kg<\/p><\/td><\/tr>

    HP Luftflaschen Gewicht <\/b><\/p><\/td>

    55 kg<\/p><\/td>

    75 kg<\/p><\/td>

    110 kg<\/p><\/td>

    150 kg<\/p><\/td><\/tr>

    Premix-F\u00fcllung <\/b><\/p><\/td>

    300 kg<\/p><\/td>

    450 kg<\/p><\/td>

    600 kg<\/p><\/td>

    900 kg<\/p><\/td><\/tr>

    M-Skid Gesamtbetriebsgewicht <\/b><\/p><\/td>

    450 kg<\/p><\/td>

    675 kg<\/p><\/td>

    905 kg<\/p><\/td>

    1280 kg<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    * Trockengewicht des C-SKID ohne Vormischung, Luftzylinder, Geh\u00e4use, Verteiler und Verrohrung<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    DAP Schaltschrank<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Erkennungs- und Aktivierungsbox<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Artikel-Nummer<\/strong><\/p><\/td>

    4.A.0000<\/p><\/td><\/tr>

    H\u00f6he<\/strong><\/p><\/td>

    600 mm<\/p><\/td><\/tr>

    Breite<\/strong><\/p><\/td>

    400 mm<\/p><\/td><\/tr>

    Tiefe<\/strong><\/p><\/td>

    210 mm<\/p><\/td><\/tr>

    Gewicht<\/strong><\/p><\/td>

    28 kg<\/p><\/td><\/tr>

    Farbe<\/strong><\/p><\/td>

    400 vorpolierter rostfreier Stahl<\/p><\/td><\/tr>

    Material<\/strong><\/p><\/td>

    Vorpolierter Edelstahl AISI 316<\/p><\/td><\/tr>

    IP-Wert<\/strong><\/p><\/td>

    IP 65<\/p><\/td><\/tr>

    Aktuell<\/strong><\/p><\/td>

    230VAC-2A \/ 24VAC-10A<\/p><\/td><\/tr>

    USV-Batteriekapazit\u00e4t<\/strong><\/p><\/td>

    7Ah 24VDC<\/p><\/td><\/tr>

    USV Max. Leistung<\/strong><\/p><\/td>

    24V\/10A<\/p><\/td><\/tr>

    PLC-Kontrollsystem<\/strong><\/p><\/td>

    WAGO 750-8100<\/p><\/td><\/tr>

    HMI<\/strong><\/p><\/td>

    WAGO TP600<\/p><\/td><\/tr>

    \u00dcberwachungs- und Kontrollkapazit\u00e4ten<\/strong><\/p><\/td>

    1 M-SKID und 1 - 12 Ventile mit 2 - 24 Sensoren (Gas und Temperatur)<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Gesteuert aus dem Inneren des Batteriesystems oder von au\u00dferhalb des Batteriesystems als externe Brandlast.<\/p>","protected":false},"featured_media":1145,"template":"","class_list":["post-1805","oplossingen","type-oplossingen","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/oplossingen\/1805","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/oplossingen"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/oplossingen"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/oplossingen\/1805\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2802,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/oplossingen\/1805\/revisions\/2802"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1145"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fifi4marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1805"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}